[飛行紀錄]阿拉斯加航空（Alaska Airlines）：聖地牙哥-西雅圖（SAN-SEA AS499）

10月 01, 2017

[飛行紀錄]阿拉斯加航空（Alaska Airlines）：聖地牙哥-西雅圖（SAN-SEA AS499）

本次航班資訊：

日期：2017. 08 .02

預定起飛降落：6:18 -- 9:15

實際起飛降落：6:20 -- 9:19

飛行時間：02:59

航空：阿拉斯加航空 Alaska Airlines (AS)

機型：波音737-990

航班編號：AS499

出發地：聖地牙哥國際機場 San Diego International Airport（SAN）

目的地：西雅圖-塔科馬國際機場 Seattle-Tacoma International Airport（SEA）

飛行距離：1174 miles

里程累積：100%累積入阿拉斯加航空里程計畫（實際累積1050 miles）

又一次地離開了聖地牙哥，上次離開時感嘆我還下次來此，不知是何年何月，豈知才過不到一年我便回來了，此時此刻，恰如彼時彼刻，一樣是通宵工作了幾年，一樣是三更半夜，一樣是大包小包的搭Uber離開，但這次我多了些瀟灑，我只是暫時離開這裡，終有一天我會再回到聖地牙哥，邊界上這座與我特別有緣的城市。

不過現在我要先出發去環遊世界了。這趟環遊行除了十段機票事先定好外，其他行程、交通、住宿可以說是完全沒有規劃，就發揮背包客的精神去闖蕩，一切隨緣吧！半夜三點多，用筆電預定首爾的青年旅館後，我再度推著三個箱子上路。環遊世界，正式開始。

Uber下車的地方一進去便是阿拉斯加航空的櫃檯，我終於第一次踏進聖地牙哥機場的大門（騎腳踏車倒是經過兩次）。原本以為有點趕，沒想到6:18起飛的飛機，我4:12到機場還沒有開櫃，整個機場除了清潔人員外，沒有什麼工作人員，像我一樣趕早班飛機的人倒不少。

阿拉斯加航空雖然不屬於三個航空聯盟（星空、寰宇、天合），但它自成一格，除了併購了維珍美國航空（VA），充實美國國內的航線外，世界各大區域都有阿拉斯加航空的合作夥伴，包括法航、美航、大韓、海南、日航、阿酋、國泰、星航、冰島、墨航、澳航、荷航、斐濟等，也就是阿拉斯加航空的里程可以用來兌換這些航空的獎勵機票，而搭乘這些航空的里程也都可以累積在阿拉斯加航空的帳號底下，加上阿拉斯加航空本身是美西霸主，西雅圖、波特蘭、聖荷西都是它的基地，相當適合對特定航空忠誠度不高的我用作里程主力。

這次的航程是聖地牙哥（SAN）-西雅圖（SEA）-首爾仁川（ICN）-台北桃園（TPE），第一段是阿拉斯加航空營運，大韓航空共掛代碼的航班，後兩班則都是大韓航空，其中在西雅圖中停五小時，打算出去看看派克市場跟星巴克總店，在首爾特地選擇中停的上限22小時，打算出境找朋友，來個首爾一日遊。

4:30才可以開櫃Check In（自動CI的Kiosk機也要4:30才可以使用），我到時前面已經排了長長一道人龍。

櫃台旁有一家咖啡店是開24小時的，招牌寫著"Life is too short to be bitter"。是啊！這正是我到處旅行闖蕩的原因。我的一個座右銘便是與此相似的一句話，“Life is too short to play it safe"

4:30開櫃Check In。這是我第一次飛阿拉斯加航空，而在詳細研究各家航空里程之後，我剛決定以後要以阿拉斯加航空為升等/換票的主力，盡量將各家的里程全部累積在阿拉斯加航空，第一次搭乘自己的主力航空，還是充滿了期待，希望它的服務、舒適度可以勝過美國傳統的三大。

不料Check In時就不太順利，先是地勤告訴我我的行李只能掛到首爾，不能直掛台北，這表示在首爾我需要把行李給領出來，隔天飛台北時再重新報到托運，地勤小姐解釋是因為飛行總時間超過24小時，根據國際慣例行李不能直掛到底，我想起阿曼哥上個月從阿曼經喀拉蚩、曼谷轉機到新加坡的航程，行李也只能掛到曼谷，不能直掛新加坡，不知是不是一樣的原因。不過之前我還真沒聽過有24小時的限制。

不過想想仁川機場有置物櫃，我大可把大行李放在置物櫃過夜，也不是什麼大問題，比較困擾的是托運完成後，我剩下三件隨身物品：小登機箱、放星巴克杯的背袋以及空無一物的後背包，笑容可掬的地勤老奶奶說我只能攜帶兩件隨身行李，而我的後背包也算一件，建議我可以重新整理，把一些東西放進托運的大箱，幸好說起臨櫃開箱我是經驗豐富，不疾不徐的打開大箱，把背袋裡的幾個杯子塞進大箱裡，再把後背包整個折起來塞進背袋裡。

安檢過後就到登機門了，聖地牙哥機場雖然不小，但安檢過後登機門的區域（airside）是沒有相通的，所以我只能在自己的登機門附近的廣場走動，沒有辦法到其他區域。此時離起飛時間還有一小時，眼看不能拍飛機，我只好隨便買了一個蛋糕當早餐充飢，再灌了一杯咖啡，邊滑手機等候登機。

這裡我記憶有一點模糊，應該是一次把三段的登機證都領了

開始登機時，外面天空也已經亮了，一夜沒睡的我也快要支持不住，不過在登機口又發生一件不愉快的事：我報到時雖然已經把後背包塞進背袋裡，但過安檢後又因為背袋快被撐爆而把它拿出來，直到登機口前才再把它塞回去，不料登機口的地勤看到我在的背袋拉鍊被撐開，沒有完全拉起，竟大然一直試圖阻擋我登機，叫我回去托運，最後還是剛剛Check In時的那位地勤老奶奶來幫我解圍，說了聲“He is going to Korea!"，讓她不要再刁難我，我也成功硬把拉鍊拉起來，這才順利登機。

這裡我實在有些不解，我理解航空公司規定只能帶兩件行李，但乘客都已經把行李硬塞成兩件了，地勤可以以「拉鍊沒有拉緊」這種理由強制托運嗎？這一連串麻煩事下來我對阿拉斯加航空的第一印象實在不太好（當然還是要感謝出來幫我解圍的地勤老奶奶）

登機，順手拍下駕駛艙門

坐定之後天已經全亮了

椅距中規中矩，不到難以伸展的程度

起飛之前機艙裡開了一片水藍色的燈光

接下來帶大家看看前方置物袋的廣告文宣、洗手間、以及餐點....

不好意思，通通從缺，因為我下次醒來時已經到西雅圖了，連起飛我都處在不省人事的狀態....

原本計劃要要中停西雅圖的五小時出去閃電遊，逛逛派克市場和星巴克創始店，我原先想機場到市區搭輕軌來回共兩小時，一個半小時遊覽的話，理論上還可以留一小時緩衝時間回機場登機。不過此時我已疲倦不堪，加上手邊的小登機箱和背袋相當不方便，如果我硬帶去市區就苦了，仔細想想我決定放棄西雅圖閃電遊，改為機場吃飯、休息、拍機行程。

美國號稱「日本料理」的店至少有一半是賣中式自助餐，跟日本料理八竿子打不著邊，比如這家招牌是"Orange Chicken”的日本料理。