[單車]La Honda Road爬坡小記

騎乘紀錄：

總距離：35.5km

上升：546m

La Honda Road部分距離5.4km，爬升330m，坡度約6.1%（結論：根本不是南深路或劍中劍，這個叫做詐騙，詐騙啊！）

最近原本沒有騎車的打算，只是昨晚聽阿曼哥說他要去騎國聖燈塔（歡迎大家去看看他的遊記.....咦？還沒寫？），熱血沸騰之下突發其想，想找找學校附近有沒有類似南深路、劍中劍的坡可以作為日常練車路線，順便試試我那輛長得像公路車的通勤爛車有幾兩重，才開始在Xplova上隨便畫線找坡，無意間發現這條La Honda Road，幾乎是灣區半島的山脊，翻過去之後就可以直下太平洋了。從學校出發單程只有16公里，便決定今天小試身手去殺幾個髮夾彎。

今天原本計劃早起出發，但起來時又已經十點了，再弄一下別人的機票就中午了，索性再吃個飯......搞到下午一點，雖然有點晚，但出發的熱情不減，便在任何裝備、連車衣車褲都沒有的狀況下硬是出發。

車：通勤爛車Gmc Denali（原價$200，我買二手$100），原本有21速，但前輪基本上不能變（變了會落鏈），後輪也只有大概4速可以變，且有許多檔都會發出淒厲恐怖的怪聲震天價響。前煞煞了會馬上定桿（所以基本上不用），後煞勉強可以運作，但煞車皮似乎有問題導致煞車距離非常長。龍頭歪了一邊，但不太影響騎乘而懶得修。

車衣：無，穿襯衫

車褲：無，穿難以運動的長褲+皮帶

補給：無補給、無水（不推）

其他裝備：安全帽與熱血的心，其他無

（以下照片都是回程所拍，方向是反的請見諒）

從學校到La Honda Rd路口大致是平緩的進行，加州郊區有些路牌的圖案很特別。

這就是在美國騎車的噩夢了：高速公路實在太多，而且常有這種為了避免上高速，必須險象環生地硬切過快車道的情況，因為車太多，我只好在路邊苦等，這種情況不知道大家都怎麼處理？

這裡比較郊區就算了，但其實這種現象在除了波士頓與紐約之外的美國城市都屢見不鮮：城市的中心不是商業區，而是交流道與停車場，沒有車的人在城市裡移動都很困難，一言以蔽之，城市的主角已經不是市民，而是汽車，這點大概是美國文化與我最格格不入之處。

我可以用兩件事實讓大家感受下美國的大公路主義：1.美國人是沒有身分證的，官方認可的證件叫做駕照。2.美國也曾經有錯綜復雜的鐵路網，但因為車輛太過普及（有一說是汽車公司利益團體的遊說），美國正不斷地拆自己的鐵路。至於美國為什麼會發展大公路主義，有相當的歷史原因，這裡就不繼續發牢騷了。

等太久，在路邊拍照--加州的典型地景：黃綠相間的山谷，據說加州的別名金州（Golden State）不是像大家所想，因掏金熱而得名，而是西班牙人登陸時看到一片金黃色的山谷而名之。

過了高速公路車稍微變少，還是沿大路騎行，直到這個路口取右進入Portola Road（這一帶的地名便叫做Portola Valley）。

路旁不起眼處有一塊石碑，原本以為是墓碑，走進瞧瞧發現大有來頭--原來這裡原本有座叫Searsville的城鎮，建於1854年，曾有學校、飯店、打鐵鋪與民房等，但1891年整個城鎮都被水庫淹沒，從地圖上徹底消失。眼看他起高樓，眼看他樓塌了，然而樓塌了還有斷垣殘壁，這個城鎮則沒有，如同石碇的永安村般，只留下一塊在路旁不會有人注意的斑駁石碑。

1891年這裡還有另一件事發生：不遠處的城鎮有一所大學建立了。

路上許多馬場，甚至還豎有「小心騎士」的招牌

La Honda Road的起點，在這個路口回頭開始攻坡

一開始的幾個坡就非常不友善，估計有幾個都大於10%了....雖是騎乘在參天樹林之間，但呼嘯而過的車輛實在太多，難以沈浸在自然之美。

這條路是連續上坡，路上少有緩衝，不過剛開始的幾個坡似乎是最陡的。

這才是美國人的騎車方式：把單車載到腳踏車道再開始騎，同上，我實在非常不認同美國這種對汽車高度依賴，沒有車就沒有行動能力的文化。

中段路邊稍有展望（這裡是整條路唯一的展望點，山頂反而完全沒有展望）。

有好幾個髮夾彎我都蠻喜歡的，路還算寬，坡度也不是太誇張，殺彎起來非常痛快，不過汽車還是太多了，多到造成騎乘時不小的困擾。

就直直一條山路怎麼會有紅燈？

這點我也覺得有點誇張...好像是路塌了還是前面有樹倒，變成前面約200公尺只有一線道，兩個方向的來車輪流通過。而且短短5公里路，這種紅燈路段還有兩個。

接近山頂的幾個坡反而比較緩

抵達山頂，上面除了幾家商店之外還有一家餐廳，堪稱灣區版的海倫咖啡，也是重機、單車車友聚集的地方，從這裡繼續下坡就可以一路衝到太平洋了。

一路上都沒補給，馬上灌一公升氣泡水先。

我的假公路車，看起來很帥吧！

對面的餐廳Alice's Restaurant，高朋滿座，完全不像在荒郊野外的山頂，比較像在波士頓的Newbury Street上。前面這位大姐穿熱褲我就不好意思拍了。

餐廳後面還有給客人闔家玩樂的草坪，也可以跟馬拍照

這家餐廳實在生意做很大，還有附設紀念品店，出了衣服、明信片等，應有盡有，不愧是灣區版海倫咖啡。

回程就原路滑回去了，因為煞車壞了，我只能沿路小心翼翼的下滑，完全沒有感受到殺那幾個髮夾彎下坡的快感，加上惱人的紅燈，最麻煩的其實不是等綠燈，而是綠燈之後啊！因為前面只有一線道，只要我後面有車就會一直被逼，讓我每次都只能委屈地躲到草叢裡，等車全過了再走。回去的路上還看到噴著黑煙的烏賊車，看到大加州這一大片還沒有被人類活動破壞的山野不斷被汽車污染，實在令人難受，不禁令人嚮往維多利亞時代的馬路：馬路上的主角就是行人與馬車，而沒有這些呼嘯而過的怪物。

另外回去一查才發現我騎錯了，這裡著名的道路應該是跟La Honda Road平行的Old La Honda Road，距離跟爬升都比新版的略多，且在灣區車界無人不知無人不曉，堪稱灣區版風櫃嘴，每個人都有自己從楓林橋到路頂的騎乘時間紀錄，而這條老板公路似乎也比較幽靜，汽車較少。