[單車]驚艷北106乙-北宜後段礁溪行

台北-石碇-106乙-坪林-台9-跑馬古道口-礁溪

日期：2017.1.16

騎乘距離：73KM

爬升：1304m

Relive騎乘影片

時至今日我已獨自行走了二十幾個國家，但對家鄉那片山水-特別是台北東面的群山野嶺、荒村古道，仍充滿難以取代的嚮往--專屬於土生土長台北人，對盆地四周又近又遠的秘境強烈的好奇心。我見網路上的各大網誌，專寫國外旅遊與鄉土山野、古道的網誌是涇渭分明，大概從事這兩種旅遊的人有根本上的區別吧！不過對我來說，這兩種旅遊的本質是一樣的。

今天的行程規劃是走106乙到坪林，接上台9線北宜公路到縣界後越嶺跑馬古道到礁溪，身為一個家裡不常旅遊的台北人，我對宜蘭還真沒有什麼印象，今天或許就是我第一次真正的拜訪她。而今天除了阿曼哥外，年輕有為的姚大，姚小朋友也來情義相挺-他下午還有考試，早上特別來陪騎實在是精神可嘉，令我與阿曼哥泛起了感動的淚光。

石碇老街

好久不見的雙溪口，充滿回憶的雙溪口，這一面看板，把一般人熟知的「台北」，與盆地東緣的這片秘境區隔開來。這裡也是入山前的最後補給站了。

有別於以往常走的106縣道，這次我們取右走上了往石碇、坪林的106乙，想當年曾用ubike騎一小段106乙到石碇老街，光這一小段就換來半小時的抽筋，而當年盯著螢幕看那精美的10公里平均坡度5度，又怎料數年後我真敢跨上單車，實際挑戰當年看了都腳軟的路。

以前走過多次的106乙前段，這次竟有個新發現：路旁這塊以前從未注意過的石碑，紀念一個世紀前的石碇地方望族陳捷陞，他曾與其兄陳秋菊共同抗日，後受撫投降，奉命開闢北宜山區間的道路，並獲得開採樟腦的特權，陳並擔任石碇庄的首任庄長。

雙溪口到石碇老街只有3公里路程，這裡離石碇老街的入口已不遠。

河上的吊腳樓，吊腳樓上的石碇，離臺北市不過十公里那座還沒有被徹底商業化的山城。

舊地重遊，眼前街道、景物與三年前幾乎都沒有任何改變，我們倒是變了很多，阿曼哥與我都是不勝唏噓。

景美溪上游河床受蝕形成的壺穴。當年我們曾在河床上看到一直可愛的番鴨，如今卻遍尋不著，番鴨不知何處去，壺穴依舊笑春風。

番鴨，攝於三年前

今天生奧三瘋就來了兩瘋，被中瘋與南瘋夾在中間的我瑟瑟發抖。

與IBO車隊雙瘋的北姚南張合影於霧影虹橋（糟糕這個名字一直讓我想到虹橋機場）

106乙上坡

過了石碇老街，後面就都是我們沒有騎過的路段了，106乙前段有兩家必吃美食，馬告香腸與文仙黑豆花，所謂美食，當然是藏諸名山之中，不經一番腳抽車焉能體會美食的滋味。

很快的來到第一個景點馬告香腸，三人挺好車走進店裡，咦，門呢？

天將降大任於斯人也，必先苦其心志勞其筋骨餓其髮膚，看來一定是要我們在文仙黑豆花多吃一點才讓香腸公休的。這家文仙黑豆花我也是慕名已久，以前苦無腳力，現在有人有車，勢在必得。

106乙過了石碇老街後就沒什麼車了，很快便可徜徉在山林的幽靜中，一路上我仍不斷搜尋河床上有沒有那隻番鴨的蹤影，希望他不要被壞人煮來吃了才好。

路上難得有公廁可以小解一下。旁邊這個公車站名也太混了吧！

開始出現華梵大學的路標，過了這個隧道後有叉路可以往華梵大學。

這裡已經累積了一些爬升

再爬幾個坡，這裡有拍攝整個106乙的最佳視野，106乙的展望實在大大超乎我的想像，這張幾乎可以媲美不厭亭了。

因為時間關係，姚大今天就陪我們到這裡了，本來他還打算往前騎到文仙黑豆花再折返，不過事實證明他現在走是個正確的決定。

想當年，姚大還是位準醫生，但我拖稿太久，拖到他都已經棄暗投明了，這張就改一個字變成「學」界好了！告別之時，姚大正在申請國外學校，我也祝福他，希望我們以後能一起找回台灣生科人的尊嚴。

告別了姚大，我跟阿曼哥網下一個補給站：文仙黑豆花前進。

冬天台灣的郊山總是開滿一片芒花，那個電線桿我已經努力修掉很多了。

這條叉路真的只有怵目驚心四字可以形容，好像是通往某座宮廟，但這...真的是車可以走的路嗎？光看腳就軟了一半.....

這裡海拔約莫3, 400公尺而已，但已經有置身群山峻嶺之中的感覺。

往文仙黑豆花只剩最後幾個上坡了

抵達，鐵門拉下的文仙黑豆花。見此景我倆幾乎崩潰，在門口大吼大叫，直到裡面的狗衝出來對我們狂吠我們才心不甘情不願的上車離去。

幸好106乙景色實在壯觀，讓我們很快忘卻沒吃到香腸跟豆花的鬱悶。過了這一串髮夾彎就是106乙的高點，也就是石碇與坪林的區界了。

106乙高點：石碇坪林區界

106乙高點的大茶壺，沒想到在體力沒有透支的情況下爬完了106乙前段的10k500公尺爬升，實在是以前難以想像的成就。

106乙高點的土地公廟，出去跑山我們看到土地公廟都會上前拜一下求個平安。

106乙下坡

接下來都是一路滑到坪林了。106乙下坡開始的特色便是兩旁的金色佛像，白天可能有平靜心靈的作用，但如果晚上經過又精神不濟的話....感覺實在很不舒服。

煙嵐湧於附近山頭

進入坪林，兩側皆是黃綠相間的茶園，這一段展望堪稱國際級，許多國外著名的茶園都為之遜色，至此106乙大大超乎我的預期。幸而交通不便，這裡沒有什麼觀光客的污染，只有當地居民在一旁的山屋播音樂泡茶聊天，看起來相當愜意，人生至此夫復何求，只可惜我們也只有今天來此，下山後還是要回去過那個拚來鬥去的生活。

另一個令我們驚豔的展望點，堪稱106乙最戲劇化的一景：國道五號在腳下。一小時前才在石碇老街附近見到北宜之路天上來，現在則化成我們腳下的兩條紐帶，往我們今日的終點：

從這裡開始看到往頭城的指標

前方不遠處就是106乙的終點坪林了，這裡的下坡都很陡（可以想像從坪林那側騎106乙更加困難），我在最後一個下坡還差點打滑，幸好用鞋底硬是煞住。

坪林老街

坪林老街。我上一次來坪林老街大概是小學的事了，開始騎車後還是第一次到此（大家都騎過的北宜前段我還無緣嘗試）。

我們熟知的石碇、雙溪，都是因淡蘭古道的通過而繁榮，而因北宜公路的開通，交通幹道的改變而沒落，相反地，坪林正是因北宜公路的貫通而繁榮，從原本的番地，搖身一變成北宜間最大的交通樞紐，於是繁華從106乙的彼端，轉移到了這一端。

找了家古早味小吃大快朵頤，等菜的同時到老街走兩圈

保坪宮，不只是坪林地方信仰的中心，也是坪林最早發展的聚落中心。

這棟老房子上有非常有特色的浮雕，不知道背後有什麼故事

感覺充滿故事的坪林老街，下次定要好好深度拜訪

米苔目加上我最愛的炸魷魚，當然是二話不說，寒武兔六顆星☆☆☆☆☆☆

吃飽喝足繼續今天的第二段路：坪林-->礁溪

循北宜公路離開坪林市區，騎完這段不只是離開坪林，也將正式離開台北，來到我對我來說很近，卻很遠的宜蘭。

北宜後段：坪林-石牌縣界

離開坪林市區不久便很快回到山野的寧靜中，北宜後段比前段的新店-坪林靜謐多了，而且不像前段處處遮蔽而予人陰森的壓迫感。

北宜後段雖也是爬升，但不像106乙那樣陡上，比較像一連串的丘陵，不知道是不是我體力有進步，爬起來竟不是太費力。

談笑間，路旁的里程牌數字也慢慢增加

傳說中的縣界，網路上看過無數次的北宜縣界，居然被我用雙腳騎到了。阿曼哥是台南人，大概沒有這種感覺，但我作為一個土生土長的台北人，居然靠自己的力量移動到了宜蘭，甚至可能是我這輩子第一次真正到訪宜蘭，這種震撼是筆墨難以形容的。

北宜高點，出過很多鬼故事的無形將軍廟。北宜公路大概是台灣最陰的公路之一，當年開路時便有多人殉職，而如今每年仍有多人在北宜發生事故，使一連串鬼故事不脛而走。這位無形將軍，相傳就是在北宜公路車禍遇難後，隨太上老君修行，在此保佑往後的用路人。無形將軍的神像著西裝，戴圓帽，相當有特色。

一旁的北宜公路殉職先靈紀念碑。

北宜高點，信仰之氣濃厚，是充滿歷史的沈重之處

越過此點，即是宜蘭

頭城，頭城站，快到了

對向車道的「新北市祝你旅途愉快」，第一次看到此牌，是從深坑進入新北，如今我居然從另外一頭騎出了新北市。

跑馬古道口、九彎十八拐

大概是我們出來騎車的機會太少，我們每次都會規劃太過貪心、不可能達成的行程，今天本來是野心勃勃，要從跑馬古道扛車下礁溪，順便看看途中的駐在所、土地公廟等遺址，以及看時間快要天黑，還是決定直接北宜下滑，跑馬古道只好加到我們那冗長的「待完成」列表上了。

古道旁的金面大觀觀景台

這裡有俯瞰蘭陽平原與龜山島的極佳展望，從台北東面騎車騎到太平洋，我又湧起一股奇異、震撼的感覺。

步道口有台灣總兵劉明燈所題的虎字碑的複製品（真品在坪林茶葉博物館裡）

既然已經來到跑馬古道口，我們還是下去走了一小段，過過乾癮（事後發現北宜下滑之後有一條叉路可以直接接到跑馬古道的中間，當初實在應該走那條路，或許有機會從中間切入跑馬古道，並於天黑前抵達礁溪）。

回到縣界，開始下滑九彎十八拐，這裡便是疑似可以切到跑馬古道中間的叉路。

北宜下坡段是沒有路燈的，偏偏下坡非我所長，這可連累了阿曼哥，只得配合我的龜速下山。不過九彎十八拐每一拐都是俯瞰蘭陽平原的好點，星羅棋布的池塘、稻田便在山腳下。

天色漸暗

貫穿我們今天行程的國道五號，像兩條金龍般馳騁於蘭陽平原

礁溪老街

離開北宜，再次見到了路燈，我們總算鬆了口氣，接下來騎進礁溪市區，開始今天的獎勵地圖：大吃特吃之旅。

老闆問我們要糕渣還是卜肉，這什麼話，當然是都要啊！（而且都要大份的）

發星星時間☆☆☆☆☆☆

再去吃第二攤

滿街的星星啦！☆☆☆☆☆☆

第三攤：寒武兔六星蔥餅☆☆☆☆☆☆

第四攤：吃不夠，還要帶幾盒奶凍卷回去

好不容易吃飽，我們坐在路邊的露天溫泉泡腳聊人生，礁溪實在太適合作為長途騎乘的終點了。再過幾天我就要再次登機，再去美國面對眼前一場場硬仗，前方還有一道道從天而降的陡坡等著我征服。

阿曼哥事先查好了客運班次，把車搬上首都客運，便結束了這場熱血北宜騎行。