[飛行紀錄]香港航空HX069 洛杉磯－香港 LAX－HKG
本次航班資訊：
日期：2017. 12 .20
起飛降落時間：10:45 (-8) -- 19:36 (+8)
航空：香港航空 Hong Kong Airlines (HX)
機型：A350-900
航班編號：HX69
座位：34A
出發地：洛杉磯國際機場 Los Angeles International Airport（LAX）
目的地：香港赤臘角國際機場 Hong Kong International Airport（HKG）
兩年前港航剛開通飛洛杉磯的長途航線，用最新的A350執飛，當時聖誕節前的黃金時段，LAX－HKG單程竟出現$227的票價，比飛中日韓其他城市都便宜許多（不過只有單程才能開出這樣的價格），另外回程訂在新年剛過的黃金時段，TPE－HKG－LAX也僅要$480，再加上一張虎航澳門臺北的便宜票，我打算體驗港航A350的跨洋後，搶先po上來跟版友分享。
不過時光荏苒，一拖便是兩年，前幾天居然在版上看到港航要把飛美國段都停掉的新聞，飛LAX與SFO的航線（當年還未開放）都將成為絕響，只剩下飛溫哥華YVR的長程，可能因為當地香港移民眾多、利基足夠而未停航（12/3更新：現在溫哥華線也停了，當初買的A350似乎已無用武之地，甚至港航已宣佈停用機上娛樂系統，就看這幾天是否能度過此劫）。這下搶先不成，反而變成緬懷了，從開航體驗文變成停航回憶文，大驚之下趕緊整理照片動筆。
香港航空的logo是象徵香港的紫荊花，為海南集團（海南航空）的子公司，色系跟海航一樣是紅色。今年底會搭海航的跨洋線，再來跟版友分享。
在LAX附近旅館住一晚-這間旅館實在很爛，CP值差，無線網路差到幾乎連不上，唯一好處大概是有機場接送，畢竟LAX的聯外大眾交通可是臭名昭著。
到櫃台前等待去機場的接駁車，當時竟有一名住客的車晚上被偷了，暴跳如雷，有警察過來邊調查邊安撫他，我則在旁邊看戲。不過看久了我漸感奇怪：為何接駁車遲遲不來？問了櫃檯數次，卻只是得到千篇一律「快來了」的答案。看了看時間，實在禁不起再等下去，只好當機立斷認了，自己叫Uber走。結論：這家旅店真是爛的一無是處。
前面提到LAX的聯外大眾交通很爛，其實開車進去也非常麻煩，而國際線的航廈偏偏又再最裡面，我只能看著關櫃的時間逼近而毫無辦法。
最後下車立刻衝刺，趕在關櫃前Check-in，非常有我本人的旅遊風格。
地勤特別跟我講現在非常趕了，等下安檢要趕快跑，並在我的登機證上註明關櫃時間。看來危機尚未完全解除。
港航的座椅也是紅色系，A350-900為3-3-3配置，我則在最裡面的靠窗位
（A350-900客機座位配置，取自港航官網）
座位上有一包毯子
備品包還不錯，上方有港航logo，我應該還留著。右側的"Sweeten You Up"是港航當時推出的特別服務，提供當天生日的壽星特別待遇，還有空中求婚之類的浪漫服務（不知道其他航司有沒有提供這種）。
所有備品（幾小時後在機艙紫色的夜燈下拍的），有襪子眼罩牙刷牙膏耳塞，以經濟艙而言算很豐富了。
小翼圖案即為母公司海南航空的logo（尾翼也是一大片海航的logo）
兩截的折疊式餐桌
不過我覺得港航最有質感的配備還是空服員的紫色制服
一整本賣免稅品的雜誌
另有一本月刊，主題為紐西蘭奧克蘭
還沒起飛，空服員便來發了香港的入境卡
LAX硬體軟體都很爛，入境爛，出境爛，聯外交通爛，唯一好的地方便是飛LAX的航司很多，在此可以拍到很多少見的飛機，算是給航空迷一點小福利。剛好這天飛機起飛前在地上轉了很久，讓我大飽眼福。
中國南方航空烏天合聯盟塗裝的B-777，編號B-2049。（寫到這裡又是一陣尷尬，因為南航去年已經退出天合了，飛行紀錄拖到整篇變歷史文獻）
美國航空A-319，編號N801AW
天西航空（Skywest）CRJ-200ER，編號N902EV
非常漂亮的沙烏地航空B777，編號HZ-AK42。雖然不能跟中東三大土豪航空相比，且吉達機場風評不佳，但也是我相當想體驗的航空，估計應該跟我幾年前搭過的科威特航空類似（當然飛行紀錄也是拖到現在都還沒生出來）
達美區域子航空Delta Connection的ERJ-175LR，編號N250SY（這架好像後來賣給天西航空了）。
前一天才搭的維珍美國航空，A-321，編號N921VA，現在已經被阿拉斯加航空併購，真的成為歷史了。
美航子航司美鷹航空的CRJ-701ER，編號N709SK
聯合航空子公司United Express的ERJ-175LR
韓亞航空巨大的A380，目前還沒有機會體驗韓亞
罕見的來了：大溪地航空（Air Tahiti Nui）的A340，四顆引擎的340現已相當少見，時至今日，大溪地航空也把A340通通退役了，全部改用787。
又是個罕見的：斐濟航空（Fiji Airways）的A330，編號DQ-FJT，可惜距離太遠照得不是很清楚。機身的圖騰彩繪非常漂亮，而且連引擎上也有彩繪。
赫赫有名（惡名昭彰）的超級廉價航空（ULCC）精神航空，票價可以非常低廉，不過其以嚴苛的行李大小限制聞名，稍有不慎便可能付出比票價更高昂的罰金。
墨西哥航空的B737，編號N957AM
加拿大航空的A320，編號C-GPWG
夏威夷航空的A330，編號N399HA。夏威夷跟阿拉斯加這兩個美國海外的州，航空一個是老人一個是少女，塗裝都相當有特色。我去年也搭了夏威夷航空的越洋，真不知道何年何月我才會動筆。
又出現了有趣的航空
衣索比亞航空的B787，塗裝有該國的文字特有的Geez字母相當有特色。衣航是星空聯盟成員，搭衣航在阿迪斯阿貝巴轉機不但送免費旅館，還提供免費過境簽證，相當吸引我，剛好我明年有可能搭乘，可望首次踏足非洲，到時再來紀錄回報。
繞了這麼久，終於起飛了
起飛不久便開始送飲料，我選了一杯番茄汁
來研究娛樂設備。首先我發現港航的航跡地圖是一大特色，居然標出了海溝、海脊等地質構造。
還有一個螢幕可以看到機尾下方的影像，這個也是在別的航司中沒看過的功能（但實在不知道有什麼用）。
這個「轉機資訊」當時還沒有上線
買了這個有港航logo的行李吊牌當紀念品
起飛後約一小時便送餐了
以我的標準，算不錯的一餐，加上燻鮭魚，可獲寒武兔五星殊榮
吃飽飯來看電影
連這種老港片都有
最後看了這部成龍的80天環遊世界，雖然這部被噴得很慘，但其中跟現實有點脫節的氛圍讓我很有感覺。我覺得是一部背包客們會喜歡，可在平淡的生活中激發壯遊熱血的電影。
機艙打上紫色的夜燈
去廁所走走，備品普通，但還算整潔
吃過第一餐後，又過了快八個小時，本以為要送第二餐，結果只發了個奇怪burrito狀的餅，不算難吃，但連塞牙縫都不夠。
又過了一下，我不禁好奇還有多久才會降落，一看不得了，這都才一半而已，那第二餐看來還有得等....
不知是不是氣流問題，整個航程居然長達16小時，是我搭過最久的一次
已經不知道是日出還是日落了
空姐又出來送飲料，我對第二餐實在不樂觀，決定自己走去廚房找吃的，想再要一份那個burrito狀的食物，不過空姐說已經沒了，而且也沒有其他吃的。一般搭飛機都是一路被餵食，這次坐到飢腸轆轆還是唯一一次。
雜誌中有廣告隔年即將開航SFO，可惜今年收掉了，已成為歷史文獻
港航的機隊
港航全球的航點
即將飛越台灣上空前，千呼萬喚始出來，空姐終於來送傳說中的第二餐了，此時離第一餐已有12小時之久。
現在吃什麼都是人間美味，當然是寒武兔五顆星啦！
飛越台灣上空
最後好像只有一角擦過
用機尾的畫面來看一眼臺灣：不過入夜了看不到，倒是星空相當漂亮。
港航航跡地圖的另一特色：居然標出了香港各地方的地名，這種詳細的地名標示也是我在其他航司中沒有看過的。
16小時的航班，終於降落
螢幕上出現填寫問券的畫面
入境香港，以現在的時空背景，再看到當年雖暗潮浮動，但鼙鼓尚未打響的香港，令人不勝唏噓，相當難受。
雖然最後終究是送了第二餐，但我還是沒什麼飽足感，決定大吃一頓，以彌補機上12小時的飢餓。
香港：充滿天橋與地下道的城市
先進來這家扁食店
常有人說香港服務業的態度都很差，這是肇因於當地地租昂貴，店家生存不易，倒也無可厚非。不過這家店的老闆娘的親切友善顛覆了我對香港的印象，甚至她是在知道我來自台灣以前就相當友善了，不知道是不是我背著大背包，看起來像餓了很多天的樣子觸發了她的同情心。
再想想現在的香港，令人痛心，希望她一切都順利、平安
第二攤：店名叫鵝記，其實是賣甜點的
有許多南亞裔人士在這座城市奮鬥
這種深夜的路邊大排檔相當有意思，令人想起台灣的熱炒店，乃是三五好友夜半喝酒吃菜談天幹話之處。
此時已有飽足感，但看到一家賣粥的，令我垂涎三尺，腳也不聽使喚地走了進去
今晚住宿廟街旁的一小旅店，結束了今日的假飛行紀錄，真食記
致香港
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